RC Buggy 越野遙控車入門分享 | AE達人 阿達

大家好! 之前答應過"入倉飛車討論群" 的管理 ,會多分享對新手或有興趣的車友有用的資訊,最近忙於工事,到現在才能抽空和大家一起分享一下。之後我會每星期分階段續步分享一些有用的資訊給大家,其實這些智識大部分都是我在剛玩越野車時在月野倉的前輩高手教我的,當然也有很多資訊是在網絡上看其他高手分享的。


(一) RC Buggy 的基本調較

在這裡我就當整理一下給新玩或有興趣的朋友們作為一個參考! 首先當大家跟原廠說明書砌好自己愛好的車架後,就需要做一個基本的設定調較或 車架設定確認 ,這步看似很簡單但中間還是有一些值得分享的地方,通常我自己習慣的次序如下 (1:8 Buggy) :

量度 Downstop (Rebound stop)

備注: 在組裝車架時一定要確保車頭和車尾分別每支油壓的長度要一致。至於Rebound stop的量度方法我自己會用專用工具量度油壓頂 螺絲中心到油壓腳固定螺絲的中心長度。(也可以用卡呎去量度)

調較車高(裝上輪肽)

備注: 調較車高方法有幾種,我自己選擇 在空中大慨一呎高度掉下為標準(無論用那一種方法,只要在自己測試車高時統一使用這個方法為標準就可以)

量度Camber 角度

備注: 當調較好一個需要的角度,一般情況下如果改變車高Camber角度是會一起改變的,所以我自己習慣是會做調較車高的空中拋下動作,確保車高後再做調較,確保量度出來的是自己需要和比較準確的數值。

檢查及調較TOE

備注: 需要檢查車頭轉向推桿左右長度的一致性,這步驟十分重要,會影響到轉灣左右的 一致性。1:8 越野的車頭Toe度數,在外國和很大部份的車手 都習慣用卡呎量度長度去做標準來分享(Camber 也一樣),除了因為比較方便外,其中一個原因是當進行其他細節設定調較時會一起影響了TOE的度數的,如果每次都要裝上SET車架去量度便會變得十分繁複。


進行了以上量度步驟後裝上車殼,越野車在跑道上基本上就可以正常跑,其他設定的調較 很多車友都會參考外國高手廠手們分享的設定,下一篇將會用Team Associated RC8B4E 的Setting sheet 講解一下怎樣去解讀一張完整的越野車Setting Sheet,當然有很多數值大家一看就明白,也有一些位置是值得分享的。


用卡呎量度這個長度 確保左右的長度是一樣的


RC8B4E 車頭的Camber 是用介子去調較 Camber的角度的

(二) 解讀 RC Buggy Setting Sheet

這是AE Team Driver Nathan Jones 在一場賽事中用RC8 B4E 的 Setting Sheet, 我在這裡借用來解釋一下,上面可以看到我上一篇提到的:
1. Rebound stop
2. Ride Height (車高)
3. Camber
4. TOE

但一張完整的Setting Sheet 其實還包含了很多其他設定的細節,包括了很重要的:差速油度數、避震器設定、Anti-Roll Bar 等等

我們在參考頂級廠手們的設定時其實需要留意一下 左下角 對 場地狀況、呎寸大小 、室內還是室外 等資訊 ,盡量找一些合適自己的。例如如果大家想在 香港越野賽道 月野倉 玩的資訊為例,就應該找一些 Medium size、Medium~High Traction、Hard Packed~Grooved 、Bumpy(看實際路況) 這個範圍內的Setting sheet 去學習參考 會比較合適。 當然香港越野車場地 月野倉 的 Setting sheet 可以直接參考我分享的或直接找我一起交流 ^^ 。 其實在整張設定資訊中 每一個部份都很值得獨立討論的,因為目前的分享方向還是幫助新玩家為主,所以我就盡量精簡的說一些重點內容了。




Team Associated 香港車手阿達

Frankie (阿達) 成為 Team Associated 香港車手,嚟緊 Frankie 會以 Team Associated RC8 B4E & RC10 B74.2D 競賽級越野遙控車參與香港相關嘅賽事。同時 Frankie 亦會為大家介紹更多 Team Associated 的產品資訊!  而嚟緊我地亦會補足呢部車嘅零件,等大家可以放心去玩!

阿達
//感謝 Team Associated 贊助,RC8 B4E 將會成為我黎緊的主力戰車! 相信大家都唔會陌生,Team Associated 成功在今屆1:8 和 1:10 4wd 項目奪得了世界賽冠軍!戰鬥力相當驚人。 下一步將會繼續為大家更新本戰車的各項分享,有玩AE 的車友歡迎大家一起交流和分享 。//





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